车评头条：混动也玩性能 试驾广汽本田雅阁混动版

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对混动也玩性能 试驾广汽本田雅阁混动版来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　混合动力车型的价格跨度现在越来越大，入门级别的混动车型十几万就可以买，而高端混动普通人肯定消费不起。因为价格跨度大，高端混动车型愿意从能源保护的出发点解释理念，而入门混动当然就是节油省钱。不管是哪种，混动始终是节省的代名词，似乎一直跟运动性不挨边。不过，这次我试驾的混动车型，省油只是初级目的，现在已经满足不了它了，混动车型也准备走性能路线，这款车就是搭载2.0L发动机的雅阁混动版。这款车不简单，因为据说丰田在研究它的混动技术之后，也表示了赞许的态度。来看看这款车，我们先从混动和驾驶开始。

　　i-MMD混动系统

　　关于本田的这套动力系统，之前已经介绍得非常详细，这里不再重复介绍了，只简单总结一下本田全新混动的核心技术。

　　本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

　　而关于本田这套混动系统的工作方式，也特简单。先说说丰田是怎么做的：THS-II混动系统通过行星齿轮组，时刻调整各个动力来源的混合比例；而本田的i-MMD系统是不断切换动力来源，可以是电动机提供驱动动力，也可以是发动机通过两级减速齿轮，提供驱动动力。这样的好处是结构更简单，动力输出效率更高。 123下一页阅读全文

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