汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对途达到底行不行 从测试聊你最关心的问题来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
非承载式车身、分时四驱、跟普拉多差不多的身材、售价只要20万上下，这就是日产途达。放眼同级别的合资硬派SUV，目前还找不到一台比它性价比更高的产品。4月份上市以来，它就始终保持着非常高的热度，如今它终于来到我们的评测中心，今天这篇文章，我们就聊聊大家最关心的几个问题。
动力在城市里开没问题
硬派越野车，需要一颗强大的心脏，所以我们见到的多数车型都配备了一台大排量发动机，而日产却给途达配了一台2.5L自然吸气引擎，考虑到它的体型和接近两吨的体重，这不禁让人很担心它的动力是否够用。
首先我想说，你不能对他的动力有太高期望，一台2.5L的发动机放在一辆轿车上可能还比较有劲儿，但途达是一辆带大梁的硬派越野，车身重量是一个无法避免的问题，2.5L发动机带动两吨的体重，你的心里预期不能太高。在城市里80km/h的速度以下，动力应该说是够用的，加速超车都能比较顺利的完成，工程师有意把油门初段调的很灵，轻轻一点就有很明显的反应，在低速情况下能给人比较强的主观加速感，这跟普拉多2.7的油门调校是一样的。
但在时速超过80km/h以后，加速感就变得没那么明显了，2.5L发动机动力储备不足的问题开始显现出来。如果这时候你正在国道上超车，那真的要打好提前量，留出足够的超车距离，最重要一点就是要舍得给油。发动机转速上升之后的噪音也很明显，其中有很大一部分来自车头的硅油风扇，总之，那声音并不悦耳。
总的来说，途达在城市里开并不会让人觉得动力是很大问题，油门轻快，低速状态下的反应还比较积极。但跑高速的话就显得比较吃力一些，主要还是2.5L发动机的动力储备太少，后劲儿不够足，跟同级别的涡轮增压车型相比，肯定会有些吃亏。总体来说它的动力表现和普拉多2.7几乎差不多，对于90%的城市使用来说，是可以接受的。 12下一页阅读全文