汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新增实用配置 工厂简单试驾2017款科雷嘉来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
最近一段时间和雷诺-日产CMF平台的车型接触的非常频繁，前不久分别试了新科雷傲和改款奇骏，这一次又马不停蹄的赶往位于武汉的东风雷诺工厂，目的有两个：参观东风雷诺工厂，这里目前主要投产科雷傲和科雷嘉两款SUV车型；其次，体验小改款的科雷嘉。由于此次行程紧张，没工夫扯闲篇，干货走起！
注：工厂参观禁止拍摄，部分图片源自官方摄影
我和我的同事都曾对老款科雷嘉进行过试驾，包括本地试驾。面对眼前的2017款车型，它在外观方面的改动真的就没改动，整体造型和细节都没有任何变化。由于新增了一款1.2T动力车型，因此大家可以通过尾标来辨别新款和老款车型，先前的2.0L动力车型尾部标识变为SCe200；1.2T车型为TCe190，很显然，这两组数字分别是两款发动机的最大扭矩。
相比官方主推的2.0L车型，相信不少消费者更关注搭载1.2T动力的新车型，它不仅承担了拉低准入门槛的任务，同时还包含更优的燃油经济性以及相关优惠政策。此外，小排量增压的先天优势：更早的扭矩输出区间会在驾驶层面增加乐趣。
这款售价只有13.98万元的1.2T入门车型相比最顶配，它的大灯不是LED的，雾灯位置被塑料饰板代替；顶部没有天窗；侧面的轮圈改为17寸的双五辐样式，塑料包围少了镀铬亮条。尾部仅仅是动力标识的不同。相比2.0L入门级车型都便宜了1.4万元。因此，打算购买这款1.2T车型的消费者完全不用担心外观，上面提到缺少的配置，除了天窗和动力，都可以后期升级。
静态小结：我认为新款科雷嘉1.2T车型作为全系的入门级，它的配置还是挺厚道的，像蓝牙、液晶仪表、ECO模式和发动机启停都配备了，整车的储物空间和乘坐空间应付家用也完全够了。外观方面的小遗憾完全可以通过后期升级来弥补，只是光秃秃的车顶略显尴尬，即使不给全景天窗，来个小天窗换气也是不错的。 12下一页阅读全文