汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
去年年底，斯柯达在海外发布了新一代的晶锐，从此，引入国产的消息便不绝于耳。但是坦白讲，斯柯达在大众的阴影下缓慢成长，晶锐的销量可以用“可怜”来形容，主打个性化精品小车的路线虽然避免了和POLO的内耗，但消费者似乎并不怎么买账。纵观国内热销小型车，或者强大的产品力、或者强大的品牌力，晶锐均处于弱势。现在，新一代晶锐卷土重来，我期待它能带给我更多惊喜。
大家之前看到的图片大多是晶锐的运动版车型，但今天我得到的试驾车则是一款普通版，所以看上去颜值有些下降，再加上非主流的桔白配色，多少有一些怪异。但我尽力以造型设计的角度去评价新一代晶锐的外观。
新一代晶锐依旧保留了这种时尚的双色车身搭配，而且选择配色繁多，这点我想是最吸引年轻消费者的。B柱则采用黑色钢琴烤漆，高档时尚；车顶则支持三种不同定制方案（车身同色、白车顶及运动版特有的黑色高光车顶）。
前脸开始延续新一代斯柯达家族设计，线条犀利却又和谐的融为一体，配合发动机舱盖上的立体造型，令晶锐的前脸充满张力。
车侧造型协调统一，设计手法成熟，拼色的装饰很能在第一眼就俘获人心。轮毂同样提供多达五种的不同造型，尽可能满足消费者的个性化需求。
车尾设计没有太多变化，依旧是简约舒张的主旋律，时尚的C型尾灯更加清晰硬朗，简单的熏黑处理很讨巧，前后设计形成呼应。
新一代晶锐在外观尺寸上并没有太多变化，仅仅是车身宽度增加的90mm，但重点依旧在于设计感与个性化上。就整体设计而言，虽算不上惊艳，但也足以让那些同级小车黯然失色了。当然，我并不是外貌协会，更不赞同“以貌选车”，所以请理智的消费者跟我继续了解新一代晶锐。
老款车型乏味呆板的内饰风格屡受恶评，所以在新一代晶锐上进行了大刀阔斧的变革。。新一代晶锐采用了层叠式的设计，提高了立体感，并加入的拼色元素，不但更加年轻时尚，视觉质感也更加强烈。当然，内饰也是个性化的重点，厂家提供六种内饰搭配。
多媒体功能区经过重新设计，功能清晰，操作更加便利。空调区也下移到了合适的位置，只是造型依旧“复古”。土气十足的四幅方向盘终于退役了，替代者不但充满活力，也更得心应手。
配置方面，自动大灯、自动雨刮、自动空调、定速巡航（20km/h即可启动）、胎压监测、座椅加热等均有所配备。当然，按照大众集团的一贯思路，这些配置是否标配或者选装，还要等上市之后参看配置表，但至少您可以选择了。
吐槽之处也非常多，所谓的四门电动车窗，任何一门都没有Auto功能，而且前排无法控制后排车窗，这个低级问题早在新桑塔纳（参配、图片、询价） 上市之初就被发现了，但新一代晶锐继承了。中控台下方的杯架经过了重新设计，导致功能性减退……
不光是晶锐，也包括大众品牌下的车型，有时候真是难以理解设计师的想法。一些细节考虑的比日系车都周到，人性化考量充分；而有时候又犯下一些低级简单的错误。当然，总的来说，晶锐的内饰焕然一新了，至少看起来和外观一样---充满活力。 12下一页阅读全文