车评头条：优劣势都明显 奔驰C 350 eL性能测试

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对优劣势都明显 奔驰C 350 eL性能测试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　近几年凡涉及到新能源车的事儿在全球范围内都是热门话题，整体来看，传统混合动力车型是省油，不过终归还得用油，而绝大多数的纯电动汽车续航里程都不是特别理想，插电式混合动力车介于两者中间，一定距离之内可以为纯电行驶，远途也不用为续航里程而焦虑，这么来是一个完美的解决方案，真实情况是这样吗？

　　大体概况

　　奔驰最近在插电式混合动力上下了不少功夫，在S级的基础上推出了插电混动版的S500eL，随后将技术下放到奔驰C级，国产后命名为奔驰C350eL，去年广州车展上市，售价59.9万元。

　　从名字上大家就可以听出来，这台车是除了C级AMG系列以外最高富帅的版本，外观上C350eL与一般C级没有什么区别，几处蓝色PLUG-INHYBRID的标识以及尾部的充电口代表了其身份，中网内部带有主动进气格栅技术，另外需要注意的是C350eL的充电口只兼容220V慢充。

　　轮圈的样式充满了力量感，比较符合这代C级的车身线条，轮胎采用了前225/45R18，后245/40R18的搏天族S001系列，规格与C300L一样，更偏运动取向；卡钳被漆成蓝色，非常醒目，可以动能回收为高压蓄电池充电。

　　C350eL虽然贵，好在配置上不含糊，C300L上有的它全有，C300L上没有的它也标配，可以理解为把C级配置表单上能选的全选了，包括什么并线辅助、自适应巡航系统、车道偏离预警系统、全景摄像头、柏林之声等等，甚至还有全系独有的空气悬架、HUD抬头显示等等，满足配置控的需求。

　　电池组被装在后备厢内，底部被加高了40mm左右，长宽不变，而且可以按比例放倒，容积为335L，还是会影响部分实用性。 1234下一页阅读全文

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