雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）是该品牌的旗舰产品，也是通用汽车的光环车。 不幸的是，该车的内饰并未反映出其作为公司主要车辆之一的地位。
随着我们将2020年Corvette的第一批内幕独家展示出来，情况将有所改变。 C8看上去比其任何前代车型都更加豪华，其全新的机舱采用了更高质量的材料和显着改进的设计。
驾驶员坐在一个新的两辐方向盘后面，该方向盘用皮革包裹，并带有镀铬装饰和新的Corvette标志。 方向盘具有熟悉的拨片开关和一些价格便宜的外观（至少在该原型机上），但是，从巡航控制系统到方向盘加热器的各种新控件的种类也很多。
新的全数字仪表板
方向盘后面是一个全新的数字仪表盘，与当前具有模拟仪表和数字显示功能的仪表盘相比，似乎有了很大的改进。 尽管显示屏尺寸看起来不错，但雪佛兰还是决定将一些老式校车警示灯安装在仪表板右侧的塑料支架上。
A大型平板电脑式信息娱乐屏幕
组合仪表位于新的信息娱乐系统旁边，该系统看上去比当前Corvette所用的8英寸显示屏大。 屏幕下方是旋转控制旋钮，其部分被软垫扶手遮盖。
对新的信息娱乐系统知之甚少，但凯迪拉克XT4还具有带旋转拨盘的信息娱乐系统。 但是，Corvette的系统有所不同，因为它避开了音频，电话和导航屏幕的快捷按钮。 虽然Corvette没有快捷键，但没有快捷键XT4那样，但是在仪表盘和信息娱乐系统之间有一个主页按钮和一个专用的音量控制旋钮。
查看该移位器
在控制器左侧是用于自动变速器的按钮控件。 它们看上去有点像兰博基尼风格，并且与使用传统变速杆的C7有很大的不同。
上述两个控件均安装在全新的中央控制台上，该控制台避开了其前身的廉价塑料制成的软垫表面，看起来更加高档。 关于控制台的更独特的功能之一是分为两个部分。 控制台的驾驶员侧部区域充当扶手，而第二部分则倾斜一定角度以与仪表板相遇。
扶架上衬有控件，最顶部是一个小显示屏，看起来可以显示当前的温度设置。 它的下方是恒温控制和加热和通风座椅的按钮。 支柱的底部回显了相同的设置，但顺序相反。
坐一个座位
说到座椅，原型车上安装的座椅被包裹在黑色皮革中，并带有带有织物装饰的厚实支撑。 座椅还带有红色对比色缝线和支撑头枕的裸露碳纤维框架。
由于2020年克尔维特（Corvette）打破了传统并采用了中置发动机装置，因此前排座椅后面的储物空间将被隔板取代。 座椅本身似乎被垂直隔室隔开。
高档风格甚至可以延续到车门面板，因为车门面板的覆盖材料与中控台相同。 虽然门没有传统的装饰，但它们装有Bose扬声器，按钮把手和环绕车窗开关的金属插件.
这就是外面的样子
版权版权所有Carscoops / Josh Byrnes内饰并不是2020年克尔维特（Corvette）的唯一亮点，因为该车型将采用截然不同的外观。 之前的显示，C8的前饰板更具侵略性，中央的V形支撑架两侧是大型进气口，可为汽车的冷却系统提供空气。 该车型还将有一个前分配器和细长的大灯。
Vette的侧面暴露出一些最大的变化，因为该型号的引擎盖较短，车身呈棱角分明，可将空气引导至巨大的侧面铲斗中。 2020年克尔维特（Corvette）具有一个新的扰流板和一个中央安装的扩散器，其后端则更具进化性。 后一种变化意味着该模型现在将具有更传统的四尾气排气系统，在汽车外侧边缘附近有两组管道。
异国情调的材料和中置引擎布局尖叫Supercar
雪佛兰在规格上一直tight之以鼻，但先前的报道表明这辆车将骑在铝制空间车架上，并使用一些碳纤维和镁合金来减轻重量。 尽管采取了这些减轻重量的措施，但C8仍有望比其前身更重。
为了抵消重量增加，该模型预计将配备升级版的6.2升V8发动机，可产生约500 hp（372 kW / 507 PS）的功率。 它可以专门与八速双离合变速器配对，但最近的一项专利申请表明，手册可能也正在使用中。
虽然6.2升V8听起来像是一个不错的选择，但其余的发动机阵容却更加神秘。 但是，有传言称，将会有一款全新的5.5升V8发动机，它将以自然吸气和双涡轮增压的形式提供。 我们还听到了有关5.5升V8的一些其他提法，但要获得多个消息来源确认这是一个挑战。
规格尚未得到证实，但有传言称采用自然吸气的5.5升V8发动机将产生至少600 hp（447 kW / 608 PS）的红线，仅低于9,000 rpm。 另一方面，据说双涡轮增压发动机的功率约为800 hp（596 kW / 811 PS）.
我们可以得到1,000马力的Variant
当然，也有关于混合动力车型的传闻，该车型采用双涡轮增压V8以及为前轮提供动力的电动机。 如果相信谣言，那么全轮驱动超级跑车的总输出可能约为1,000 hp（745 kW / 1,013 PS）.
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