车评头条: 试驾广汽吉奥奥轩G5 十万元的自主新丁

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                               试驾广汽吉奥奥轩G5 十万元的自主新丁

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    现如今,许多人购买汽车的时候都给自己设定了一些条件,比如车的类型、用途和价格等等,其中价格是限制购车意向的最大因素。把购车预算设定在10万元左右,肯定是大部分家用车主的目标;在这个价位,你能买到合资品牌的精品小车和自主品牌的紧凑型车,但这对一些喜欢SUV的用户来说,选择余地就比较狭窄了。

 外观部分:自主设计值得称赞     看到奥轩G5的时候,我在脑子里努力地搜寻了一下我所见过的车型,试图找到一款与它外观相似的车,但显然我的人体硬盘里还没有这样一款车。奥轩G5的外观原创度很高,没有像一些自主品牌在外观上过多的“借鉴”国外品牌车型。      车身尺寸方面,奥轩G5的长宽高为4640mm×1815mm×1800mm,在同级别车型里面算不上突出,只有2745的轴距在长城哈弗H5、江淮瑞鹰等几个对手面前占到一丝优势。

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   奥轩G5的前脸看起来视觉重心比较高,层次感很强,采用很多流行设计元素;比如镀铬的中网和双U形进气格栅,显得更粗犷彪悍;加了透镜的卤素前大灯很有神,给人感觉也比较有档次。

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    相较于前脸的丰富设计,奥轩G5的侧面显得很简洁、稳重,线条直来直去,没有什么让人产生深刻印象的特点。但比较显眼的是前后轮拱的设计,看起来很“肌肉”,容易让人觉得它会是一个翻山越岭的能手。我们看到奥轩G5的后排车窗玻璃和后窗都是采用隐私玻璃的设计,增加了私密性,也为车主节省了不少贴膜的费用。    奥轩G5装配了四条尺寸为235/65 R17的佳通SUV 520轮胎,17英寸六辐铝合金轮毂造型很简单但不难看。由于车身相对一些城市SUV来说有点高,奥轩G5厚道地安装了两侧的上车踏板。

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   奥轩G5尾部造型没有什么出彩的地方,只能说还可以接受,硕大的后雾灯到是很抢眼。四点倒车雷达是标准配置,对这种体型稍大的SUV来说还是必须配备的。右下方的4WD标识证明了G5似乎拥有些外出撒野的资本。

 内饰部分:简洁实用,中控大屏幕是亮点     奥轩G5的内饰风格和大多数家用车一样,都是上深下浅的配色,搭配银色的按键面板看起来更有立体感。中控区域的材质上奥轩G5基本都是采用硬塑料,摸上去全是硬梆梆的,好在接缝还算比较均匀。

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    奥轩G5的音响和空调控制区域的布局还算合理,但按键偏小,且缝隙较大,男性车主的手指粗大,可能使用起来需要一段时间来适应。下方的空调面板有一个小屏幕,显示的是自动空调的信息;奥轩G5的多媒体系统有USB接口和SD卡槽两种输入方式,搭配7英寸触摸屏幕,娱乐性不错。     空间方面,奥轩G5后排座椅可以4/6分折放倒,并能进一步把后排座椅完全收起来,这样的设计只是在合资品牌SUV上面经常见到。 动力和驾驶感受:动力一般,应付普通路况足够

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    G5搭载的2.4L 4G69发动机,与长城哈弗等国内大多数SUV所用的发动机一样,功率为136马力/5250转,最大扭矩196牛·米/2500转;与之搭配的变速箱有5速手动和来自韩国现代的5速自动变速箱。同时奥轩G5还有一款2.0L汽油发动机和2.5T的柴油发动机,产品线比较丰富。需要提到的是,在打开发动机盖拍照的时候,我发现奥轩G5提供了双气压支撑杆,可能也是因为车身较高,如果没有这东西的话,打开机盖就得爬上机舱了。

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    在实际的驾驶中,奥轩G5的动力输出就像它的发动机数据一样让人提不起兴趣来,你只知道你是在开车而已。当然,这也符合它的定位,它只是一款10万的SUV,不需要在大马路上争第一,所以它这种性格也是符合我的意料。    奥轩G5的悬挂形式是前双横臂、后五连杆螺旋弹簧半独立悬挂,整体感受比较软,悬挂行程相当长。在我们试驾的这个小型赛车场地中,奥轩G5让我提心吊胆了很多次,在速度稍微高一点的时候侧倾很大,面对弯道真的会信心不足。目前我们还没机会对它进行更详细的体验,希望在以后测试过后,会对它现在的表现有个更清楚的认识。 全文总结     吉奥是国内的各汽车厂商中进入市场比较迟的,但自从加入到广汽以后,吉奥对旗下车型是不遗余力地研发和推广。但我们清楚地看到,对于吉奥来说,继续完善的除了产品品质之外,营销网络更是急需完善。

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   在10万左右的SUV车型中,广汽吉奥奥轩G5是一款算得上优秀的产品,不错的外形和做工尚可的装配工艺,让您在把它作为备选车型的时候不至于马上就Pass掉;它的各种配置也较为丰富,充裕的空间和动力完全可以胜任日常的生活使用。如果厂家能做好市场推广和持续改进产品的话,它肯定能有不错的市场表现。

    现如今,许多人购买汽车的时候都给自己设定了一些条件,比如车的类型、用途和价格等等,其中价格是限制购车意向的最大因素。把购车预算设定在10万元左右,肯定是大部分家用车主的目标;在这个价位,你能买到合资品牌的精品小车和自主品牌的紧凑型车,但这对一些喜欢SUV的用户来说,选择余地就比较狭窄了。

 外观部分:自主设计值得称赞     看到奥轩G5的时候,我在脑子里努力地搜寻了一下我所见过的车型,试图找到一款与它外观相似的车,但显然我的人体硬盘里还没有这样一款车。奥轩G5的外观原创度很高,没有像一些自主品牌在外观上过多的“借鉴”国外品牌车型。      车身尺寸方面,奥轩G5的长宽高为4640mm×1815mm×1800mm,在同级别车型里面算不上突出,只有2745的轴距在长城哈弗H5、江淮瑞鹰等几个对手面前占到一丝优势。

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   奥轩G5的前脸看起来视觉重心比较高,层次感很强,采用很多流行设计元素;比如镀铬的中网和双U形进气格栅,显得更粗犷彪悍;加了透镜的卤素前大灯很有神,给人感觉也比较有档次。

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    相较于前脸的丰富设计,奥轩G5的侧面显得很简洁、稳重,线条直来直去,没有什么让人产生深刻印象的特点。但比较显眼的是前后轮拱的设计,看起来很“肌肉”,容易让人觉得它会是一个翻山越岭的能手。我们看到奥轩G5的后排车窗玻璃和后窗都是采用隐私玻璃的设计,增加了私密性,也为车主节省了不少贴膜的费用。    奥轩G5装配了四条尺寸为235/65 R17的佳通SUV 520轮胎,17英寸六辐铝合金轮毂造型很简单但不难看。由于车身相对一些城市SUV来说有点高,奥轩G5厚道地安装了两侧的上车踏板。

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   奥轩G5尾部造型没有什么出彩的地方,只能说还可以接受,硕大的后雾灯到是很抢眼。四点倒车雷达是标准配置,对这种体型稍大的SUV来说还是必须配备的。右下方的4WD标识证明了G5似乎拥有些外出撒野的资本。

文章来源:车行天下

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