德国豪华越野车不再像以前那样排外。如果你有钱买一辆豪华的家用马车，你会希望你的朋友和亲戚知道你比其他人高人一等。宝马X5或奔驰GLE…它们实际上相当于汽车行业的公司制服。
不，你需要的是一辆高档SUV，让邻居猜来猜去。新上市的雷克萨斯(Lexus) RX 300符合这一要求，路虎揽胜(Range Rover) Velar也符合这一要求。
Velar比rx300短但宽。根据VFACTS的数据，虽然这两款车在尺寸上并没有太大的区别，但路虎揽胜是一款中型SUV，而雷克萨斯是一款大型SUV。
这两款车在各自的产品组合中都处于中间位置，规模虽不及Evoque或NX那么小，但也不及LX或路虎揽胜Sport那么大。
入门级的Velar售价约为8.2万美元，旗舰级的售价为17.6412万美元。雷克萨斯对RX的整体定位较低，前轮驱动的RX 300起价不到7.2万美元，混合动力的里程领先车型起价略高于11.1万美元。
这两款suv并没有从汽车媒体那里得到应有的喜爱。路虎揽胜Velardoes拥有一批追随者，这主要是基于它的造型，但总的来说，Velar和雷克萨斯RX 300都被类似的豪华suv和其他品牌的高调所掩盖。
鉴于很多豪华suv很少冒险离开沥青，但在郊区却是身份的象征，是时候把这两个例子带到他们的自然环境中来评估他们在那里的生存能力了。
它们分别代表了良好的价值吗?考虑到我们测试的最后一款雷克萨斯RX的惊人性能，它们是否符合动态性能?
两款五座车型都采用2.0升四缸发动机，配以自动变速箱，而Velar采用全轮驱动和柴油发动机，而RX 300采用前轮驱动，由涡轮汽油发动机提供动力。两者之间有很大的价格差距，尤其是雷克萨斯，但如果你想要你的RX与全轮驱动在同一水平的修剪，这一差距相当缩小。
雷克萨斯(Lexus) RX 300f Sport和路虎揽胜(Range Rover) Velar D240 SE都是面向预算不超过10万美元的买家的车型。它们足够大，可以容纳一个五口之家，但又不会大到需要一个家伙拿着高能见度的桨来引导司机进入停车位。毫无疑问，买家将是有抱负和现金。
雷克萨斯的行李箱额定容量为506升，符合VDA的测量标准。路虎对Velar采用了不同的(“湿”)测量标准，得出的数据为673升。
在实践中，他们是相当接近和大致相同的体积，以启动的传统乘客轿车的大类。不过，别再用雷克萨斯拖太多东西了;它被限制在1000公斤制动，相比之下，Velar是2500公斤。
这两款车的起价分别是雷克萨斯(Lexus) RX 300 F Sport的8.68万美元和路虎(Range Rover) Velar的9.7723万美元——两款车的价格接近1.1万美元。
在这样的价格下，两款suv都要缴纳豪华车税，尽管更贵的Velar只会在超过其绿色汽车许可门槛(75,526美元，即在联合循环测试中使用低于7.0L/100公里)的情况下缴纳此税。
在2019- 2020财年，雷克萨斯的起征点为67,525美元。由于雷克萨斯的价格也较低($88,300作为测试)，应付的LCT不像它的Velar一样高。
雷克萨斯的唯一选择是金属漆，售价1500美元。Velar的众多选项——测试价格为114,034美元——进一步提高了LCT的总支付额，而且其中一些选项只是用来匹配雷克萨斯的标准配置。
英国SUV的保修期(3年/10万公里)比雷克萨斯RX 300的保修期(4年/10万公里)短12个月。
雷克萨斯rx300f运动版和路虎揽胜Velar D240 SE两款车的尺寸差不多——也就是说，对于大多数核心家庭来说已经足够大了——这两款车都提供了安全的车辆动力学性能。这些运动型多用途车不像老式的运动型多用途车那样在角落里打转，也不像老式多用途车那样在角落里碾来碾去。Velar拥有驾驶乐趣的优势——操控性、制动稳定性和触觉转向。
这两款车的消音功能都能让车内人员检查助听器，不过除了柴油引擎外，Velar在这方面也很出色。雷克萨斯以制造静音巡洋舰而闻名，但相比雷克萨斯RX 300的研发人员，路虎揽胜的工程师们已经消除了更多的道路噪音和风噪音。
性能也达到了标准的两款suv，虽然Velar更努力，更经济。
包装是一个胜利的雷克萨斯，与一个更广泛的启动口和后排座位，可以向前和向后滑动，以提高可用的行李容量或后排座位腿部空间。理论上，Velar的后轮更大，但这一优势是基于路虎使用“湿”标准来测量体积，而不是雷克萨斯采用的传统VDA标准。
RX只是在后面更宽敞，有更多的腿部空间，平坦的地板和舒适的座位比Velar的。
如果你前面还有一段很长的路要走，而你又站在路边欣赏一个瘪了的轮胎，那么节省空间的备用轮胎远非理想之选。这两款测试中的suv都“配备”了节省空间的装置，但对于四轮驱动的Velar来说尤其令人发指，因为它可能会被用于越野或拖拽。
这辆雷克萨斯的信息娱乐功能是通过触觉控制器实现的。就像在很多场合中被解释的那样，如果你的右手占优势，你就很难用左手，在这个国家，我们坐在汽车的右边，控制器在中间，没有其他选择。
对于一款家庭友好、安全、舒适的SUV来说，雷克萨斯(Lexus) rx300f运动型轿车是无可匹敌的。
总的来说，它的价值也更高。
路虎(Range Rover)的Velar D240 SE要贵得多，保修期也更短(这将是把它转卖给第二位车主的一个因素)，而且它与后座上的孩子们不太兼容。
但是…Velar是一个更好的驱动，它的柴油发动机和全轮牵引力基本上证明了增加的费用是合理的。它将拖，它将去越野以及。雷克萨斯给我们的印象超出了我们的预期，但Velar仍然是我们的选择。
2020款路虎揽胜Velar D240 SE的售价是多少?价格:起价$98,350发动机:2.0升四缸涡轮增压柴油输出:177kW/500Nm传动:八速自动燃油:6.7L/100km (ADR组合);7.6L/100km(测试中)CO2: 176g/km (ADR组合)安全等级:ANCAP五星(2017)
2020款雷克萨斯rx300f运动版售价多少?发动机:2.0升四缸涡轮汽油输出:175kW/350Nm变速箱:六速自动燃油:8.1L/100km (ADR组合);9.1L/100km(测试中)CO2: 189g/km (ADR组合)安全等级:ANCAP五星(2015)
书评人纳丁·阿姆斯特朗(Nadine Armstrong)对测试中的两款车有进一步的观察，这些观察可能会迫使一些读者选择雷克萨斯(Lexus)，而不是路虎揽胜(Range Rover)。
纳丁指出，理论上，路虎揽胜有更大的启动能力，但当你用卷尺测量工作时，差异并不像数字显示的那么大。雷克萨斯有一个更大的开口，不要忘记你可以滑动第二排座位容纳更大的项目。
他们都有40:20:40分/折叠后座，袋钩(在Velar情况下两个额外的钩)，锚点和一个12伏的插座。你可以从两辆车的后备箱上安装折叠式座椅。
Velar真正领先的一个领域是拖曳能力，在这方面它明显优于雷克萨斯。
引导尺寸:雷克萨斯:116mm宽，97mm深，44mm高(对货盖)路虎:108mm宽，103mm深，47mm高(对货盖)
雷克萨斯的第二排是你想去的地方。后面有非常舒适的座椅，有更好的腿部空间，地板是平的(Velar里有一个传动通道)。两个都有两个USB接口，两个可调节的通风口和一个带两个杯座的扶手。
雷克萨斯还配备了侧窗百叶窗。前座后部的硬塑料经久耐用，而且带有口袋，使雷克萨斯比面料或蚊帐更适合家庭使用。
但想要靠在雷克萨斯第二排座位上的乘客必须手动调整。路虎揽胜有自己的电动躺椅第二排。当孩子们站在车上上下车时，两辆车都有结实的侧边磨损。
座椅底座宽度:雷克萨斯:132mm宽，49mm深——雷克萨斯路虎揽胜:133mm宽，49mm深的平台式更好——RR型车造型更多
在包装方面，雷克萨斯的确具备与其“大型SUV”地位相匹配的必要属性。